У меня тоже проблема была, на хол. было 11.9 В. Долго мучился с генератором, потом купил новый. И поблемы не стало...
Если проблемы с зарядкой, то и смотри сначала реле зарядки...
По поводу "Красненькой штучки" пояснить ничего не могу, т.к. во всех машинах все по-разному устроено...
Проверять зарядку правильно надо так: Включить почти все эл.приборы(фары, печку...), поставить дв. на 2500-3000 оборотов и снимать показания...

блин, новый дорого... да и нет на мою машинку новых...

Че за авто, может помогу?

Golf 1 1978г.в.
Двигатель Модель FA
объём 1.085

В генераторе есть ротор (штучка, которая вращается) и статор (штучка, которая не вращается). чем менбше между ними зазор, тем больше КПД генератора. Проверь, как у тебя с этим, с зазором то есть. Если ты не написал, что обратился по гарантии и взялся чинить сам, значит тачка БУ. Раз БУ, значит перед продажей ее кое-как отремонтировали. Может генератор тоже чинили, но руками кривыми. А напряжение где меряешь? На генераторе или на реле-регуляторе?
И проверь заодно выпрямитель, вдруг у одного из диодов обрыв.

в каких пределах должен быть зазор?
напряжение показывает приборчик в салоне, я незнаю от куда он. Ещё мерели с аккомулятора.
диодный мост в норме каждый диод проверен...

Реле зарадки смотри, все дело в нем, стоит скорее всего, или на генераторе, или в генераторе. Напряжение мерь на клееммах аккумулятора. Если ничего не помогает, то заедь на разборку на светлоярке. А если вообще ничего нет, то можно кронштейн переварить под русский генератор. По Б/у можно позвонить 13-42-00.

реле зарядки это такой бачёнок? с одним проводом?

Баченок с одним проводом, это конденсатор, а реле, ну блин..., как объяснить..., короче это херня с тремя контактами, скорее всего стоит на генераторе.

у меня из генератора идут 3 провода в связке. но походу эта херня внутри, если это реле, то как его проверить?

Я тебе ранее писал, как правильно проверять зарядку. Скорее всего оно.
Разбирай генератор. Кстати, у некоторых генераторов реле вместе со щетками стоит. Надо смотреть....

я имею ввиду как проверить реле?
у меня щёточки как на Оке, походу вместе с реле (на оке так)

Заведи движок, оставь его на холостых оборотах, сними плюсовую клемму аккумулятора, в разрыв воткни амперметр, должно быть не меннее 5 Ампер..

Хотя говоришь 11,9 В, скорее всего зарядка сдохла - 98%...
Должно быть 14.3...

в смысле зарядка сдохла? это что сломалось?

Ну это и есть реле зарядки, просто так говориться...
У меня один в один проблема была, тока у меня генератор не разборный...
Пришлось новый покупать, все равно еще сабвуфер поставил, старый в любом случае не потянул бы,мощнее взял, дорого конечно, но теперь проблем нет...

Ну что, уделал?

не...
реле новое, вместе со щеточками...
разобрал шкив, подложил между дисками шайбочку. диаметр уменьшился на чуть-чуть... теперь 12.0 даёт.... нинаю чё делать....

Ну еще быввает плохая масса на корпус, или питающий провод где-нибудь не контачит, посмотри, от генератора плюс напрямую идет на аккумулятор?

Плюс напрямую

Ну тут уже не знаю что тебе советовать, скорее всего тогда плохой контакт.
А может реле при установке сжег....

O_o
я ставил реле, когда у меня ещё не было проводов, соединяющих обмотку и диодный мостик.
из-за этого может сгореть?

Нет, я имею ввиду, провода, не перепутал?

там нет проводов ВААБЩЕ. (на реле) там один контакт на массу (под болтом) и один ещё... ну... в общем ещё один есть.... :)