Может быть масло?
А что будет, если заглянуть в воздушный фильтр или снять шланг отвода картерных газов? Не пробовал? Посмотри как дымит... И попробуй после съезда с горы остановиться и выкрутить 1 и 4 свечи и посмотреть нагар...
Наверняка, проблема или в износе поршневой, или в м/о колпачках или в карбюраторе - что-нить где-нить западает на спуске и он "переливает" ...

В воздушном фильтре масла нету... но из сапуна немного дымит... маслоотражательные колпачки менял 3 дня назад.... на счет карбюратора.... хм... может это быть из-за карбюратора???

Я вот думаю: если я почищу сапун, поставлю пламягаситель, сменю воздушный фильтр и куплю НОВЫЙ карбюратор... ВСё это мне поможет??? Хочу новый карб так как старому уже 7 лет и его похоже еще до меня просто убили! Стоит мне карб менять или нет? Не дешево всётаки...

Чистка сапуна помогает больше, чем установка нового пламягасителя :)
Фильтр тоже можно поменять, а вот с карбюратором торопиться не советую. Что бы решить вопрос с карбом надо 1,3 - 2 тыс. рублей и 15-20 минут, но вопрос то в том, ...что надо ли решать этот вопрос?!

Съездите на диагностику, или самостоятельно посмотрите - нет ли подсоса воздуха, не переливает ли карб, насколько хорошо и плотно прилегает посадочная поверхность карба к поверхности коллектора, хорошо ли работает ускорительный насос, открывается ли вторая камера, не заедет ли подсос... Литературы по ВАЗовским карбам на классику в инете много, да и в обычных книжках-камасутрах тоже подробно все описано. 1 выходной день проведенный с этим чудо-прибором - и Вы мастер карбюраторщик :)

А вот то что вы м/о колпачки недавно меняли - кстати - тоже может повлиять, меняли сами? В качестве ремонта уверены?

тьфу блин. я бы сразу выбрал вот этот вариант

Оно надо? лечить дохлый сабж?