в - 25 я жду вас на остановке. не опаздывайте

вранье…..

что за аппарат?

тойота )

Что там? обычный дизель? Коммон рейл?
В 2 словах: дизель ,по идее,почти всеяден и совсем неприхотлив. В Германии-автобусы ездят на использованном масле из Макдаков…с запахом жареной картошки из трубы…
Навороченные-более капризны,менее ремонтопригодны,более дОроги в обслуживании…что там в нутри,да ещё и у японцев-лучше заранее выяснить.А то вырубится какой -нибудь датчик,ценою в полмашины…
Или будете спецсолярку из-за границы заказывать…)

ну выясню я …. и чо ??? в России только одно дизельное топливо на заправках как я понимаю…..

Одно, но разного качества( Лучше на каких попало заправках не заправлять! Вообще качество ДТ определяет содержание серы, чем ее больше тем хуже!

как в "домашних условиях" на глаз определить содержание серы в ДТ ????

Никак не определишь! заправляйся на нормальных заправках "газпромнефть" "лукойл", там хотя бы какой то контроль существует… Можно требовать документы на топливо на заправке, там должно быть все написано и про серу и другие показатели. В институте помню ставили опыты на ДТ с разных АЗС, к сожаление не помню конкретных действий опыта, но суть, определение содержания серы, цитановое число, прокачиваемаость и чего то там еще)
В России нефть скажем так не самая качественная, и соответственно получить качественное топлило сложновато. Так что лучше на топливе не экономить…

Вот,я же говорю…
В огороде бузина,а экономить на горючке не надо…(не знаю почему,но раз в рекламе сказали-знать,так оно и есть!)
Всему миру надо,все экономят-и живут припеваючи…
А нам -экономить не надо,хотя и живём-в Европе хуже только Албания…)

Думаю,сера страшна образованием серной кислоты при контакте с водой…Которая может появиться только после сгорания-как продукт горения.
Т.о. если она на что и действует,то на выхлопную трубу…

Большое содержание серы в ДТ при сгорании образуе сажу, которая влияет не только на выхлопную трубу… Сажа откладывается в двигателе и скажем проще постепенно выводит его из строя. Особенно к качеству ДТ чувствительны "навороченные" движки, которые на иномарках стоят. Дешевой саляркой такой движок можно убить за пару заправок( К такому топливу неприхотлив только трактор)))

Почему? есть ещё и ТУ-шное,23 руб.

Вообще у нас тут множество легенд о роли качества ДТ на…неизвестно что.
Т.к. конкретных аргументов никто не приводит,не говоря уже о статистике поломок-ремонтов.
Я заливал самое разное-разницы не видел.
Повторю- "всеядность" дизеля-это его природное конкурентное преимущество перед бензами.Натюрлих,торговцы топливом старательно навяливают самые дорогие ,"Эко"-сорта…Ничего не смыслящие в устройстве аппарата пользователи-с удовольствием повторяют эти легенды…

Nissan Patrol 3.0TD -32 заводил =)
самое главное норм солярка ну и антигель =)

Это выдающийся результат!
На мировой рекорд тянет…)

ну почемуж? если мотор исправен и солярка не замерзла, то почемуб не завестись?

Только ещё моментик…ма-а-а-ленький такой!)
Если ещё мотор разовьёт необходимый минимум оборотов,необходимый для запуска дизеля!
Ради этого самого минимума оборотов в мороз машины и таскают на верёвке чтобы завести.Когда собственный аккум не может провернуть в застывшем масле…
Если это правда,то я искренне вам завидую! )
У меня (с летним маслом правда) уже ниже 12-15 град. без подогрева не завести!

как бы есть синтетика =)
0-w40 жиденькая даж в -25 =) ну и естественно хороший аккум, а на патроле так их 2 по 100Ач =)

2х100-это хороший аргумент…)
Если оба заряжены-тогда я и с летним маслом заведу,пожалуй…
Зимой заряжаться-то успевают в городе?

нуу ты загнул =) когда масло похоже на гудрон, то врятли =)))

))) Скорее стартер пустит дымок…

Хороший аккум перед смертью успевает подогреть мотор до вполне ощутимой температуры,руки уже можно греть на нём…Это я про 2.0.,4 горшка.Второму-уже полдела только остаётся.Главное,не параллельно их пускать,а по-очереди.
Но,конечно от состояния ЦПГ зависит.Иной дизель и при +20 не завести…

На мой взгляд ждет одно из двух: либо обплюётесь и поймете что это не ваше, либо подсядете на дизельные авто. :-)
У меня был дизельный Патфайндер, еще в первом кузове, квадратный, есть свои достоинства. Не далее как месяц назад покупал новую Соренту, рассматривал дизель, но понял что не хочу. Но зрею, планирую следующее авто Прадо с дизельным двигателем. Вот в этом автомобиле я готов смириться с недостатками дизельного двигателя.)))

вчера из выхлопной трубы пошел белый дым…… клубами…. шел минуты 2 потом прекратилось….. ездил еще долго потом …совсем дыма нет….. все хорошо

что это было то ???? вода в ДТ ???

Я с таким явлением не сталкивался, так что не берусь судить что это было.

Так-таки уж и белый?
Сизый дым-несгоревшая солярка и масло,часто на холодных бывает.
Чёрный дым-копоть от избытка солярки(льют форсы)

Да скорее всего вода стала причиной белого дыма…
Сизый дым как было сказано говорит о изношенной ЦПГ, т.е горение масла.
Черный - правильно избыток топлива. ну или недостаток воздуха..

Вода на дизелях (если ее конечно не много) не так страшна в теплый период, чего не скажеш про зиму(

езжу на дизеле и не жужжу