а как он работает ? давление мерили?если да то сколько? какой стоит ЭБУ?какие параметры остальных датчиков?на эти двигатели устанавливаются 3 разновидности датчиков температуры в зависимости от ЭБУ.Вы уверены что что купили нужный?

Я в ЭБУнутых датчиках понимаю есчо менее чем в дворцовой кухне Третьей Династии , Но столкнувшись однажды с похожей проблемой , мы ,принеся в жертву Гефесту блюдо сарделек и кубок хлебного вина, получили совет : тупо топить педаль до устойчивых вспышек в цилиндрах. Либо запускаться на газу и потом уже прогреваться на АИ.
Если же Вы хотите чтобы движок вёл себя как в молодости , придёцца потратиться и на диагностологию и на пластику.
Есть ещё братья варианты : вступить в ряды безавтомобильщиков или поменять "конягу" на другого.

это называется режим продувки
на инжекторных моторах при укладывании тапки в пол в процессе старта прекращается подача топлива, цилиндры вентилируются от неиспарившегося топлива, немного сохнут свечи. Если ЭБУ фиксирует вспышки - снова дает топливо. На карбюраторе тоже работает за счет большого количества воздуха.

Как правило это все говорит о слишком богатой смеси - свечи не выходят на самоочистку. Либо, такое бывает если в холодную погоду завести мотор и не прогреть - следующий запуск будет трудным.

Спасибо Дорогой !!! Хороший теоретический фундамент не помешаеет даже для цельнокованной практической доцентности.
Спасибо за своевременное и грамотное вмешательство!!!!1 А за фамилию ещё и земной поклон !!!!11