Расплавляют 100 г битума, добавляют в него 5 г канифоли и в эту жидкость при непрерывном помешивании засыпают 200 г размельченного листового асбеста и 150 г раздробленного в порошок лома аккумуляторных банок. Полученную замазку используют в горячем состоянии.

Водоупорная замазка: клея БФ-2—2 объемные части, мелкорастолченного каменного угля или графита в порошке — 7 объемных частей смешать до получения густого теста. Перед нанесением замазки края заделываемой трещины или отверстия насухо вытереть и смазать клеем БФ-2.
Замазка для устранения течи из топливных баков и тары: в 100 г ацетона или растворителя для нитроэмалей растворяют 20 г целлулоида и добавляют, непрерывно перемешивая, 10 г наполнителя (талька или глины в порошке). Замазка готова к употреблению, как только смесь станет клейкой.

Замасленные поверхности перед нанесением замазки следует тщательно промыть ацетоном или бензином.

Замазка для заделки трещин в рубашке охлаждения головки и блока цилиндров: 65 г железных опилок и 36 г нашатыря в порошке разбавляются водой до кашицеобразного состояния. Заделываемую трещину перед замазыванием необходимо зачислить напильником и обезжирить водным раствором нашатырй. Нанесенная замазка сушится в. течение 24 час., а затем шов зачищается.

Притирочные пасты

Пасту для притирки клапанов приготовляют, засыпая в масло для двигателя отмученный в воде или мелко просеянный порошок корунда, наждака или толченого стекла.

Пасты ГОИ (Государственного оптического института) имеют в своем составе тонкоразмельченный абразив — окись хрома, смешанный с загустителями — стеарином и жирами. По величине зерен абразива пасты ГОИ подразделяются на грубые, средние и тонкие. Для притирки клапанов следует применять грубую пасту, для притирки краников и других бронзовых и латунных деталей — среднюю. Тонкая паста используется для полировки. Перед нанесением на притираемые поверхности пасту ГОИ необходимо размягчить керосином.