Уход за реле-регулятором со стороны шофера заключается в поддержании его поверхности в чистом сухом состоянии и Проверке надежности крепления корпуса реле-регулятора и проводов к его зажимам. Снимать крышку и производить регулировку приборов реле-регулятора шоферу запрещается.

Проверку состояния и действия реле-регулятора производит электрик через 10—12 тыс. км пробега автомобиля при проведении ТО-2.

Проверка состояния стартера и уход за ним

Проверка состояния стартера и уход за ним выполняются так же, как за генератором.

Дополнительно к этому при снятии стартера с двигателя (через 10— 12 тыс. км) следует:

1) промыть керосином и смазать маслом для двигателя трущиеся части привода стартера — шлицы или нарезку вала стартера, по которым перемещается его шестерня, муфту свободного хода и ось рычага включения;

2) проверить регулировку хода шестерни стартера и момента включения тока в обмотки стартера, а также момента выключения добавочного сопротивления катушки зажигания.