Управляемость машины прекрасная и как-то забываешь, что под колесами - хотя и шероховатый, но лед. Тем не менее покрышки “цепляются" за него надежно. Еще несколько извилистых участков трассы - и второй круг завершен.

Войдя во вкус, постепенно увеличиваю скорость. Третий круг, четвертый. Машину; иногда сносит к смежному брустверу, но каждый раз удастся уйти от препятствия. Попробуем еще быстрее… Однако зайти на пятый круг не удается - на выходе с трассы нас останавливает инструктор. Оказывается, наше время на полигоне закончилось. Но тест- драйв на этом не завершен. Нам вручают карту-”легенду”, дают краткие наставления и отправляют на кольцевой маршрут. Впереди - 60 км по заснеженным лесным дорогам Северной Швеции. Финиш - прямо возле отеля. Думаю, нет нужды расписывать перипетии этого путешествия, отмечу одно - после тренировки на озере весь маршрут с его многочисленными поворотами, спусками и подъемами мы прошли за 40 минут. Конечно если вы планируете заниматься грузоперевозками, лучше взять седельные тягачи б у. Они универсальны, маневрены и позволяют транспортировать даже негабаритные грузы.

После прибытия на место обменялись с коллегами своими впечатлениями. Общее мнение таково: “Hakkapeliitta Q” обеспечивает автомобилю хорошую курсовую и боковую устойчивость, приличную управляемость на снегу и на ледяном покрытии. Нет проблем и при трогании с места. Мне лично понравились тормозные свойства новой резины, вселяющие уверенность при прохождении скоростных участков: шины прекрасно держат зимнюю дорогу, что особенно важно при динамичной езде. По моему мнению, новинка получила хорошие отзывы от всех участников теста.