Кроссовер TENET T4 успел заявить о себе на российском рынке как один из наиболее сбалансированных вариантов в своём сегменте — компактный, доступный по цене и адаптированный под местные условия. Но насколько оправдан выбор в его пользу на практике? Разберём сильные стороны модели и моменты, требующие внимательного изучения перед покупкой
https://dialog-auto.ru/cars/tenet/t7/.

Внешность и посадка за рулём

TENET T4 выделяется динамичным силуэтом: наклонное лобовое стекло, аэродинамичные рейлинги на крыше и заметно очерченные арки колёс придают автомобилю уверенный, современный вид. При этом кузов остаётся практичным пятидверным исполнением с несущей конструкцией — без каких-либо экспериментов в угоду одной только эстетике.
Высокая посадка водителя и хорошая обзорность делают автомобиль комфортным для повседневного использования в городе, а понятные габариты избавляют от типичных сложностей с манёврами и парковкой, характерных для более крупных SUV.

Технические параметры

По размерам TENET T4 относится к компактному классу: длина — 4320 мм, ширина — 1831 мм, высота — 1652 мм, колёсная база — 2610 мм. Дорожный просвет в зависимости от версии составляет от 197 до 208 мм — показатель выше среднего для класса, что даёт уверенность на неровной дороге, у высоких бордюров и в условиях снежных заносов зимой.
Модель предлагает выбор из трёх типов трансмиссии: пятиступенчатую механику, семидиапазонный вариатор для базового мотора и шестиступенчатый преселективный робот для турбированной версии. Атмосферный двигатель с механикой или вариатором показывает практически одинаковую динамику — разница в разгоне до 100 км/ч исчисляется десятыми долями секунды. Турбомотор в паре с роботизированной коробкой заметно динамичнее: разгон до сотни укладывается примерно в 10 секунд, а сама коробка переключает передачи достаточно резво и без заметных провалов даже на высоких оборотах.

Что предлагают в салоне

Салон TENET T4 проработан заметно лучше, чем можно ожидать от автомобиля этого ценового сегмента. Уже стартовая комплектация Line включает светодиодную оптику, кондиционер и мультимедийный экран диагональю 10,25 дюйма — то есть покупатель получает полноценный современный набор, а не урезанную «пустую» базу.
В более дорогих версиях Active и Prime уровень оснащения приближается к премиальному сегменту: двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, полноценный зимний пакет с подогревом лобового стекла, руля и форсунок омывателя — деталь, особенно ценная в регионах с суровыми зимами. Мультимедиа в топовых версиях реализована через сдвоенные экраны 2×10,25 дюйма с поддержкой Android Auto, Apple CarPlay и голосового управления.

Багажное отделение и практичность

Объём багажника в стандартном положении задних сидений составляет 340 литров — достаточно для повседневных нужд, а при складывании спинок в пропорции 1/3-2/3 вместимость увеличивается до 1100 литров, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы без потери части посадочных мест. Бак на 51 литр обеспечивает разумный запас хода без частых заездов на заправку.

Сильные стороны модели

Среди очевидных преимуществ TENET T4 стоит выделить: адекватное соотношение цены и оснащения уже в базовой комплектации, солидный дорожный просвет для уверенной эксплуатации зимой и на лёгком бездорожье, богатый набор ассистентов и мультимедийных функций в старших версиях, а также разумную экономичность — расход топлива в смешанном цикле держится в районе 6-7 литров на 100 км.

На что обратить внимание перед покупкой

Модель предлагается исключительно с передним приводом — тем, кому принципиально важен полный привод, стоит присматриваться к другим версиям линейки или соседним моделям бренда. Также стоит учитывать, что бренд относительно молод на рынке, а значит, длительной статистики по надёжности и остаточной стоимости при перепродаже пока не накопилось в том объёме, в котором она есть у марок с более долгой историей присутствия в России.

Итог

TENET T4 — крепкий претендент в своём сегменте, особенно для покупателей, ищущих современный компактный кроссовер с хорошим оснащением по разумной цене и без переплаты за избыточный функционал в базовой версии. Выбор конкретной комплектации стоит делать исходя из приоритетов: динамика и технологичность — в пользу турбоверсии с роботом, экономичность и простота обслуживания — в пользу атмосферного мотора с механикой или вариатором.