Температура каплепадения

Эта температура характеризует температурные условия, при которых может работать данная консистентная смазка. За температуру каплепадения или плавления принимают температуру, при достижении которой происходит падение первой капли смазки, нагреваемой в специальном приборе. Смазки, имеющие низкую температуру каплепадения, легко разжижаются даже при небольшом нагревании и вытекают из узлов трения. Смазки со Слишком высокой температурой каплепадения, наоборот, плохо разжижаются при низких температурах и из-за этого не могут проникнуть в зазоры между трущимися деталями. Поэтому марки консистентной смазки для смазывания того или иного узла трения нужно выбирать прежде всего в зависимости от его рабочей температуры. Как правило, температура каплепадения смазки должна быть на 10— 15° выше рабочей температуры узла.

Содержание воды

В отличие от топлив и масел вода, содержащаяся в консистентных смазках в определенных количествах, не только не ухудшает их качества, но и является необходимой составной частью смазок.

Нормы расхода смазочных материалов

Для карбюраторных и дизельных автомобилей нормы расхода смазочных материалов установлены в процентах от количества израсходованного топлива. Расход масла для двигателей не должен превышать: 3,5% от израсходованного топлива - для автомобилей с карбюраторными двигателями, оборудованными фильтрами тонкой очистки и не проходивших капитального ремонта; 4,5% —для таких же автомобилей, но прошедших капитальный ремонт; 6% —для автомобилей с карбюраторными двигателями без фильтров тонкой очистки; 5%—для автомобилей с дизельными двигателями. Расход трансмиссионных масел не должен превышать: 0,8% от израсходованного топлива—для автомобилей с одним ведущим мостом; 1,5%—для автомобилей с несколькими ведущими мостами. Расход консистентных смазок для всех моделей автомобилей не должен превышать 1 % от количества израсходованного топлива.