Совершенствование и развитие конструкций v-образных восьмицилиндровых двигателей

Стационарный двигатель ЗМЗ-502.10 разработан ОГК ЗМЗ на базе двигателя ЗМЗ-41 и предназначен для работы в составе агрегата для привода генераторов переменного тока мощностью 30 кВт передвижных электростанций, обеспечивая работу агрегата на номинальной мощности при температурах окружающего воздуха от +50°С до -50°С в районах

Двигатель ЗМЗ-502.10

Стационарный двигатель ЗМЗ-502.10 разработан ОГК ЗМЗ на базе двигателя ЗМЗ-41 и предназначен для работы в составе агрегата для привода генераторов переменного тока мощностью 30 кВт передвижных электростанций, обеспечивая работу агрегата на номинальной мощности при температурах окружающего воздуха от +50°С до -50°С в районах, расположенных на высоте до 1000 м над уровнем моря, что соответствует атмосферному давлению до 90 кПа (до 674 мм.рт.ст.). Номинальная частота вращения коленчатого вала, поддерживаемая регулятором, - 1500 мин1. Двигатель, по конструктивной схеме и примененным материалам, аналогичен двигателю 3M3-4I и отличается тем, что в нем применены: масляный картер увеличенной емкости с возможностью установки датчика температуры масла; картер маховика для соединения двигателя с генератором агрегата; карбюратор К-126Ф, управляемый как от регулятора, так и оператором; регулятор частоты вращения для поддержания заданного скоростного режима двигателя; генератор переменного тока, устанавливаемый с правой стороны двигателя на головке цилиндров; закрытая система вентиляции картера и контактно-транзисторная система зажигания.

Любите азартные игры? Заходите в онлайн казино Вавада и зарабатывайте на своем хобби.

Двигатели ЗМЗ-24-24 и ЗМЗ-24-25

Автомобильный двигатель ЗМЗ-24-24 был разработан УКЭР ГАЗ на базе двигателя 3M3-13 и был предназначен для комплектации легкового автомобиля ГАЗ- 24-24 особого назначения, который должен был заменить ранее выпускавшийся аналогичный автомобиль ГАЗ-21-21 с двигателем 3M3-23. По техническим характеристикам и конструктивной схеме двигатель ЗМЗ-24-24, как и его предшественник двигатель ЗМЗ- 23, полностью соответствовал двигателю 3M3-13. Из условий компоновки двигателя в автомобиле и необходимости применения генератора повышенной мощности в конструкцию двигателя были внесены следующие изменения: вместо генератора мощностью 0.5 кВт применен генератор мощностью 1 кВт; применены литые крышки коромысел и измененный натяжной ролик; изменены шкивы коленчатого вала и водяного насоса, конфигурация масляного картера, место расположения указателя уровня масла, выпускной коллектор и кронштейн передней подвески двигателя, трасса топливных трубопроводов; применены дополнительные стойки оси коромысел и закрытая вентиляция картера. Двигатель ЗМЗ-24-25 отличался от двигателя ЗМЗ-24-24 тем, что имел экранированную систему зажигания.

Оставить комментарий

Вы не зарегистрированы, решите арифметическую задачу на картинке,
введите ответ прописью
(обновить картинку).