Вентилятор служит для более интенсивного отвода тепла от радиатора просасыванием через него потока охлаждающего воздуха. Вентиляторы бывают 4-х, 5-ти, 6-ти и 8-ми лопастные - клепанные или литые, с радиальными или криволинейными лопастями. Изготавливаются из металла (клепаные) или пластмасс (литые). При постоянном включении вентиляторы приводятся клиноременной передачей от коленчатого вала.

В настоящее время многие автомобили имеют системы охлаждения с автономным автоматическим приводом (электрическим или гидравлическим - с помощью гидромуфты) включения вентилятора, когда вентилятор включаются только при перегреве двигателя, т. е. после достижения температуры охлаждающей жидкости (88…90) °С, и отключается при снижении температуры охлаждающей жидкости менее 80 °С.

Гидромуфта устанавливается на двигателях КамАЗ и некоторых зарубежных моделях двигателей - она следит за температурным режимом работы двигателя и включением - выключением вентилятора. Располагается она на передней части коленчатого вала двигателя. Ведущая часть гидромуфты (лопаточное колесо) 10 приводится от коленчатого вала, через ведущий вал 6 гидромуфты, ведущее колесо 10 гидромуфты соединено болтами с кожухом 3. Ведомое колесо 9 соединено с ведомым валом 16, на котором на ступице 15 установлен вентилятор.