До начала регулировки карбюратора следует произвести проверку работы свечей, состояния контактов прерывателя и величины зазора между ними, а также правильности установки зажигания. После этого двигатель пускают и прогревают до температуры охлаждающей жидкости 70—80°. Кнопку ручного управления дросселем и кнопку управления воздушной заслонкой вдвигают до отказа.

Регулировку начинают с установки винта упора дросселя. Если двигатель при закрывании дросселя останавливается, винт следует ввернуть (при этом открытие дросселя увеличивается), а если двигатель продолжает работать на повышенных оборотах — вывернуть. Вращая винт, находят положение, при котором двигатель развивает наименьшее число оборотов, про: должая работать устойчиво.

Затем переходят к регулировке состава горючей смеси. Вращая винт регулировки состава смеси («винт качества») в ту и другую сторону, подбирают такое его положение, при котором двигатель при ранее установленном положении винта упора дросселя развивает наибольшее число оборотов, что соответствует наилучшему составу смеси., После этого, вывертывая винт упора дросселя, уменьшают число оборотов вала двигателя до возможного предела.
По окончании регулировки двигатель должен устойчиво и равномерно работать при числе оборотов коленчатого вала не более 500 в минуту.

Для проверки правильности проделанной регулировки следует плавно открыть, а затем резко закрыть дроссель; при этом двигатель не должен останавливаться; в противном случае необходимо ввернуть винт упора дросселя на Vs—lU оборота.