Чем же привлекает украинское ралли спортсменов, кроме, разумеется, чисто спортивной стороны вопроса? Прежде всего, стабильностью и предсказуемостью процесса развития. В течение последних лет раллийный чемпионат постоянно совершенствуется, стараясь приблизиться к европейскому уровню. В новом сезоне предлагается сто “новая эволюция”.

В календарь чемпионата включены почти все хорошо известные гонки: “Столица" в Киеве, “Стара Фортеия” в Каменце-Подольском, херсонский “Чумацкий Шлях”, одесский “Куяльник”, а также “Днепр” в Днепродзержинске и львовские "Карпаты". Из шести гонок в зачет пойдут четыре лучших результата. Организатор чемпионата, компания АРК, служит гарантом неукоснительного соблюдения календаря соревнований.

Количество чемпионских мест сохранится. Короны будут разыграны в абсолютном зачете и в четырех классах. Но классификация серьезно изменилась. Теперь полноприводные автомобили группы N собраны в классе N4. Двухлитровые машины, подготовленные по группе А, будут соревноваться в классе А-7. В классе А-6 смогут стартовать А- групповые автомобили с объемом двигалеля до 1600 см. При этом в А- 6 запрещена подготовка по требованиям “Супер 1600” и “кит-кар".

Так что и “суперы”, и "киты” будут вынуждены гоняться в А-7. И. наконец, автомобили, подготовленные по требованиям “Украина- 1400, объединены в классе У-1. Кроме того, по рекомендациям FIA. в национальном чемпионате запрещено участие автомобилей WRC, что никоим образом не сказывается на числе стартующих.