Наилучшими способами определения состояния прерывателя-распределителя являются проверка его непосредственно на автомобиле при помощи прибора ГАРО-модели ППЗ или же проверка снятого с автомобиля прерывателя-распределителя на стендах ГАРО типа УКИС- М-1 или СПЗ-6.

При отсутствии специальных приборов прерыватель- распределитель проверяют осмотром. Корпус и ротор распределителя должны быть сухими, чистыми. Наличие трещин и изломов не допускается. Контакты прерывателя должны иметь чистую, гладкую поверхность без следов износа, окисления, обгорания и соприкасаться по всей площади. Зазор между полностью разомкнутыми контактами прерывателя замеряют при помощи щупа и в случае надобности регулируют поворотом пластины (основания) неподвижного контакта при помощи регулировочного эксцентрика при ослабленном винте крепления пластины. Величину зазора устанавливают в пределах 0,35—0,45 мм.

Очистку подгоревших контактов производят абразивной пластинкой, надфилем или мелкой стеклянной шкуркой, наблюдая за тем, чтобы после очистки контакты соприкасались по всей плоскости.