В 1988 году дебютировали модификации с полным приводом, оснащенные блокировками всех дифференциалов — переднего, заднего и межосевого (редчайший случай в легковом автомобилестроении). В начинке этого почти джипа много «своего», что невозможно купить в неоригинальном виде или приобрести на «разборке». Поэтому при покупке версии 4x4 надо провести всестороннюю диагностику на специализированной станции и осуществлять сделку лишь после примерной калькуляции всех выявленных дефектов.

Что касается запчастей для обычных переднеприводных экземпляров, то их поиск проблем нс составляет. В крупных городах практически все необходимое в наличии есть, к тому же узлы и агрегаты можно прикупить на «разборках», а некоторые детали, такие, как сальники, манжеты, шрусы и кое-что еще, подходят от Pegeout 405. Тем не менее число модификаций данной модели превышает два десятка (не считая специальных серий), и поэтому при покупке деталей «на глазок» можно столкнуться с определенными колесах, гидроусилитель руля (за исключением машин первых лет выпуска), вместительный багажник (особенно у универсала). ну а самое главное — невысокая стоимость автомобиля, который можно купить буквально за копейки, особенно если у него вышло из строя что-нибудь специфическое.

Модель ВХ дебютировала на Парижском автосалоне в 1982 году. Ев кузов был спроектирован в известном итальянском кузовном ателье «ВеПопе». Сначала автомобиль предлагался с одним из трех бензиновых двигателей: 1,1л (55 л.с.), 1,4 л (62 л.с.) и 1.6 л (90 л.с.). Годом позже появились дизельные модификации 1.9 л (65 л.с.). Универсал, по традиции фирмы имеющий в своем обо- слово «Break», был предложен в 1985-м. В 1986 году модель претерпела рестайлинг, в ходе которого немного изменилась внешность — были модернизированы бамперы, передние оранжевые указатели поворота заменили на белые. В основном же изменения коснулись начинки — модель получила современную панель приборов и подрулевые переключатели, заведующие дворниками, поворотниками, освещением и звуковым сигналом. Тогда же как опция стали предлагаться АБС и каталитический нейтрализатор выхлопных газов.

В 1988 году дебютировали полноприводные модификации, оснащенные блокировками всех трех дифференциалов. С 1990-го полноприводые версии предлагались и с дизелями. Расход топлива на таких автомобилях великоват. Но можно заказать дизельное топливо оптом и существенно сэкономить. К несомненным достоинствам ВХ надо отнести плавность хода, а также ряд других приятных особенностей, таких, как дисковые тормоза на всех автомобилях.