Для экономичной работы двигателя следует:

1) применять топливо, сорт и марка которого соответствуют конструкции двигателя; дизельные автомобили заправлять топливом, которое отстаивалось не менее 8 суток;

2) регулярно проверять величину компрессии в цилиндрах двигателя;

3) своевременно (не реже чем через 20000 км пробега) удалять нагар с головки цилиндров, поршней и клапанов;

4) следить за исправностью системы охлаждения двигателя;

5) в зимних условиях стремиться как можно дольше удержать тепло в двигателе на стоянках, применяя для этой цели хорошо пригнанные утеплительные чехлы не только на облицовку радиатора, но и на капот двигателя;

6) не допускать ненормальной работы карбюраторного двигателя из-за различного рода неисправностей системы зажигания, осуществляя постоянный контроль за работой прерывателя-распределителя и других приборов;

7) следить за системой питания двигателя. Горловины топливных баков должны быть плотно закрыты пробками; подтекание топлива из топливопроводов не допускается; воздушные и топливные фильтры должны своевременно промываться; карбюраторы и насосы-форсунки должны обеспечивать хорошую «приемистость» и бездымность выпуска двигателя, а также устойчивую его работу на оборотах холостого хода.