О штрафах и балльной системе

В прошлом году мы оказались, мягко выражаясь, без вины виноватыми. Депутаты Госдумы сначала резко повысили размеры штрафов за нарушение Правил дорожного движения, а потом сами же их снизили, заодно отменив балльную систему

В прошлом году мы оказались, мягко выражаясь, без вины виноватыми. Депутаты Госдумы сначала резко повысили размеры штрафов за нарушение Правил дорожного движения, а потом сами же их снизили, заодно отменив балльную систему. Большинство же автолюбителей уверено, что этими “играми” занималось руководство российской ГАИ. На наш взгляд, вопрос о том, какие штрафы за какие автонарушения брать, должны решать властные органы на местах, ведь они лучше думцев знают специфику своих регионов - какие нарушения ПДД здесь представляют наибольшую угрозу другим участникам дорожного движения, а какие нет, а также реальный доход разных слоев местного населения.

Если говорить о баллах, то сейчас в Госдуме подготовлен новый вариант Кодекса об административных правонарушениях: он уже прошел первое чтение, второе ожидается в апреле. В нем, в частности, предусмотрена балльная система наказания водителей, систематически нарушающих ПДД. Мы все время были за ее восстановление. Проведенный нами анализ показал: за весь 1996 год и начало следующего (до отмены баллов) в России выявлено 50 млн автонарушений, в то же время за повторные нарушения были наказаны около 80 тыс. водителей.

Стоит ли защищать интересы столь незначительного числа автомобилистов, чьи действия подставляют под удар жизнь законопослушных водителей и пешеходов? Между прочим, уже после того, как у нас в 1991 году была введена балльная система, ее ввели во Франции и Бельгии. Ну а в таких странах, как Япония, ряде федеральных земель Германии и штатов США, балльная система действует много лет, наглядно доказывая свою эффективность.

Оставить комментарий

Вы не зарегистрированы, решите арифметическую задачу на картинке,
введите ответ прописью
(обновить картинку).


ГАИ (ГИБДД), Автофирмы, Жалобная книга, Сервис, Полезное чтиво