Навести порядок в этой сфере намерены разработчики ‘Транспортного кодекса города Москвы”, который на сегодня включает в себя около ста страниц текста. "Этот документ, - говорит один из авторов, заместитель начальника Управления транспорта и связи столичного правительства Михаил Ильин, - отнюдь не “сборник сочинений", написанных на транспортные темы различными федеральными и городскими службами и ведомствами. Он определяет главные приоритеты развития транспортного комплекса столицы, опираясь на трех китов - безопасность самого транспорта и связанных с ним услуг, экологическая безопасность, повышение пропускной способности городских трасс. Положения кодекса, а он еще должен пройти независимую экспертизу для определения соответствия нормам административного права. Гражданского кодекса, экологическим требованиям и т. д., станут не абстрактным руководством к действию, а Законом, который необходимо выполнять всем.

В заключение отмечу еще одно принципиальное нововведение документа. Он предполагает создание специального фонда, который аккумулировал бы бюджетные и внебюджетные денежные вливания в московский транспорт. Причем все эти средства, как говорится в кодексе, “не подлежат расходованию на посторонние нужды".

А мы напоследок заглянули в некоторые главы кодекса (впрочем, по словам самого Михаила Ильина, он еще будет конкретизироваться и ужиматься). Сведения, которые могут почерпнуть из него московские автомобилисты, весьма любопытны - даже мы о некоторых запретах, штрафах и, наоборот, привилегиях, к стыду своему, мало что знали. Ну, например, знали, что этилированный бензин в столице запрещен. А вот как быть с этим делом иногородним гостям столицы на колесах, как-то подумать не удосужились. Оказывается, и это в кодексе прописано. Им вредный бензин запрещено ввозить в канистрах. а вот остатки его в бензобаке - пожалуйста.

Или вот еще. Запомните, во дворах домов не разрешается парковка автомобиля, если конец его выхлопной трубы находится ближе десяти метров к стене жилого или административного здания, а также работа двигателя на холостом ходу, техническое обслуживание машин с запуском мотора, с разборкой агрегатов, содержащих масло или топливо, их мойка… Если вы совершили последние проступки, “за ущерб здоровью жителей города" вам грозит неустойка в два минимальных месячных оклада плюс за свой счет придется проводить рекультивацию загаженной земли. Короче, если Транспортный кодекс когда-нибудь появится на прилавках книжных магазинов, он может стать настольной книгой для многих автомобилистов. Ведь о своих правах, а также “граблях”, на которые можно ненароком наступить, лучше узнать заблаговременно.