Маэстро

У двух алых двухместных машин с моторами мощностью свыше 300 лошадиных сил — «Абарт-Монотино» компании «Стола» и «Фиораван- ти-ФЮО» — останавливался почти каждый. Первая модель — с приводом на передние колеса, вторая — на задние. И обе — высотой на уровне нагрудного кармана человека среднего роста

У двух алых двухместных машин с моторами мощностью свыше 300 лошадиных сил — «Абарт-Монотино» компании «Стола» и «Фиораван- ти-ФЮО» — останавливался почти каждый. Первая модель — с приводом на передние колеса, вторая — на задние. И обе — высотой на уровне нагрудного кармана человека среднего роста. Кроме того, у «Абарт» — убирающиеся основные фары, а у «Фиораванти» — расположенный на крыше воздухозаборник двигателя.
Многие не сводили глаз с двух автомобилей, тоже спортивного склада, хотя и не дебютантов.

Большинство сходилось во мнении, что так будут выглядеть модели начала третьего тысячелетия. Лаконичный по форме четырехдверный седан «СЕАТ-Болеро-ЗЗОбт» — духовный брат крепыша «Фольксвагена-1¥12». На основе этого немецкого прототипа, выделявшегося нетрадиционным внешним видом, «ИталДизайн» разработал родстер «Ч2» — колоритный спортивный автомобиль, которому, возможно, суждено стать в будущем либо скоростным «Фольксвагеном», либо «Ауди». А вот спортивный автомобиль неизвестной автору итальянской марки «Ковини» выглядел вполне «как все». Традиционная внешность, традиционная компоновка и вдруг — шестицилиндровый дизель (3750 см3, 408 л.с.) с турбонаддувом и максимальная скорость — 300 км/ч. Нужны срочно деньги? Возьмите кредит под залог авто на выгодных условиях.

«Фокус» и «Коугар» — среди прототипов, которым вскоре суждено стать серийными «фордами». Здесь выделялся «Форд- ТУринг-Ка», четырехдверная модификация модели «Ка», но со 125-сильным мотором от «Форд-Пума», изготовленный фирмой «Гиа». Особенности — интегрированные в кузов бамперы, необычное членение кузова (типа схемы разделки мясной туши), светотехнические приборы треугольной формы.

Через несколько лет, возможно, взгляд на автомобильную архитектуру переменится. И те же опытные образцы, которые после женевского салона вновь появились на туринском, могут оказаться бесперспективными. Мода — дело тонкое. И единственное, что в состоянии выручить,— это постоянное муссирование новой идеи перед потенциальными покупателями. Поэтому снова перед посетителями предстали японская «Тойота-Ярис», индийские джип и микролитражка «Тата».

Джип «Тата-Сафари» выглядел чуть аляповато, как и опытный «Мицубиси-Эволюшн». Накладные пластмассовые детали напоминали «изыски» мелких тю- нинговых фирм. Стайлинг же «Тата- Минт» разработала итальянская фирма ИДЕА, и в конце 1999 г. новая модель появится на европейском рынке.


Оставить комментарий

Вы не зарегистрированы, решите арифметическую задачу на картинке,
введите ответ прописью
(обновить картинку).


ГАИ (ГИБДД), Автофирмы, Жалобная книга, Сервис, Полезное чтиво