Самый обширный класс, в него попадают и 50-кубовая «рабочая лошадка», и 1400-кубовый исполин. Для К. М. характерны: компоновка, предусматривающая прямую (спина - вертикально) посадку водителя, а также отсутствие развитой облицовки. Из общей массы «классиков» можно выделить четыре яркие группы:

- ретро-байки - они воспроизводят стиль 50-70-х годов;

- мега-классики, или маскл-байки - отличаются моторами большого рабочего объема (от 900 куб. см и выше) и внушительной мощности;

- скрэмблеры - с задранными глушителями и «внедорожным» силуэтом;

- стрит-файтеры - это помесь со спорт- байками: современные шасси, мощные моторы, наклонная посадка водителя. Мотоцикл в американском стиле. Для них характерна особая - вальяжная посадка, которую обеспечивают высокий руль, вынесенные вперед подножки и седло малой высоты (из-за чего пассажирская часть седла заметно выше и образует ярко выраженную «ступеньку»). Все многообразие «американщины» делится на:

- кастомы - классические мотоциклы со слегка обозначенными приметами американского стиля (седло-ступенька, высокий руль);

- чоппероиды (не путать: чоппер - это мотоцикл исключительно самодельной постройки или кардинально переделанный), с увеличенным вылетом передней вилки и передним колесом гораздо большего диаметра, чем заднее;

- круизеры - выполнены в стиле «Харлеев» 50-х годов: широченные шины малого диаметра, массивная передняя вилка, глубокие крылья;

- дрегстеры - с растянутой базой, низким рулем и массивной задней шиной;

- дрессеры - потомки совместного «брака» с туристскими мотоциклами; оборудованы обтекателем и багажными кофрами;

- спорт-круизеры; ходовая часть этих мотоциклов располагает к более (чем чоппероиды, кастомы) агрессивному стилю вождения, а моторы отличаются повышенной мощностью.