В грузовиках заднее расположение двигателя неудобно, так как нагрузка и разгрузка платформы производятся сзади, и ни одна часть механизма не должна выступать над рамой. Расположение сиденья водителя или кабины за двигателем в этом случае также нерационально. В последние годы широкое распространение получили грузовики с кабиной, расположенной над двигателем, тип СОЕ (по-английски — кабина над двигателем — Cab over Engine). Грузовики СОЕ имеют большую площадь платформы при заданной базе, чем грузовики обычной конструкции. При использовании этой схемы для тягачей седельного типа последнее имеют меньшие базы. Достигаемое сокращение длины автомобиля весьма значительно: грузовики обычной конструкции выпускаются с базой от 3300 до 4300 мм, а грузовики типа СОЕ — от 2300 до 2650 мм. Недостатками грузовиков СОЕ являются меньшая доступность двигателей при обслуживании и большая трудность их демонтажа при ремонте. Однако приложено немало усилий для устранения (или уменьшения) этих недостатков.

Увеличение полезной площади платформы при расположении кабины над двигателем ясно видно. Кузов одинаковой длины может быть установлен на стандартное шасси и на шасси типа СОЕ со значительно более короткой базой. У вас скоро день рождения и вы хотите, чтобы это день запомнился надолго? Возьмите кабриолет в аренду и вы гарантированно получите массу положительных эмоций.

Существенным преимуществом грузовика СОЕ является его меньший радиус поворота вследствие более короткой базы, поэтому грузовик СОЕ более удобен и обладает лучшей маневренностью на ограниченных пространствах (например в гаражах с колоннами).