Фирма КТМ, мотоциклы которой на протяжении нескольких лет доминируют в ралли-рейдах, приступает к мелкосерийному выпуску автомобилей. Пока не гоночных, а спортивных — австрийцы совместно с компаниями Audi и Dollars разработали бескомпромиссный открытый спорткар X-Bow. 700-килограммовая машинка концептуально близка к конструкциям фирм Caterham, Ariel Atom и ныне не выпускаемому Lotus 340R, но ма порядок совершенное их. 5 качестве несущей основы кузова работает карбоновый монокок.

Форма внешних панелей доводилась аэродинамической трубе: на скорости 200 км/ч КТМ X-Bow развивает прижимную силу, эквивалентную весу 200-килограммового груза! Двухлитровым двигатель Audi с турбонаддувом, мощностью 220 л.с., стоит поперечно перед задней осью. Коробка передач — либо 6-ступенчатая механика, X-Bow быстродействующим полуавтомат DSQ. Производство пилотной партии из 100 машин начнется в конце 2007 года. В дальнейшем планируется продавать от 500 до 1000 экземпляров в год по цене от 40 000 евро — это дороже базового АгмН Atom, но ощутимо дешео ав Cathorhan CSR200.

Lamborghini Gallardo Superleggera повторяет концепцию, послужившую основой успеха конкурирующего Ferrari 360 Challenge Stradale. Superleggera — это облегченный и более мощный Gallardo с заостренной управляемостью. Итальянцы сбросили лишних 100 килограммов и достигли снаряженной массы 1310 кг, заменив часть алюминиевых внешних панелей кузова карбоновыми, а некоторые стекла — прозрачным пластиком. За счет более свободных впуска и выпуска они сняли с пятилитрового VI0 на 10 лошадок больше (530 л.с.). Разгон до 100 км/ч сократился на 0,2 секунды (3.8 с). В салоне штатные кресла заменили углепластиковыми ковшами с нерегулируемой спинкой. Под заказ предлагаются полукаркас безопасности и четырехточечные ремни. Дилеры начнут принимать заявки на облегченный Gallardo уже в марте. Кстати, здесь же, на Женевском автосалоне, президент Ferrari Лука ди Монтеземоло намекнул на скорое появление нового Ferrari F430 Challenge Stradale.