- Слушай, ты ведь уже ездил на такой машине. Я помню… - такими словами меня встретила супруга, когда я приехал домой за рулем “Pajero Sport”.

- Нет, не ездил.

- Совсем меня за беспамятную держишь?!

Чтобы избежать бури в тихой семейной заводи, пришлось объяснить дражайшей половине, что "Pajero Sport” и "Montero Sport” (тест которого "он" проводил осенью 1997 года) - это две большие разницы. Боясь внести смуту в души читателей, повторю объяснения.

Итак, “Mitsubishi Montero Sport" давно знаком нашим автомобилистам благодаря стараниям серых дилеров. Этот внедорожник предназначен для американского рынка. Он меньше и дешевле “Montero” (под этим именем за океаном продается небезызвестный “Pajero"). В прошлом году руководство “Mitsubishi Motors” решило дополнить аналогичным компактным внедорожником европейскую гамму компании. Таким образом был дан зеленый свет проекту по имени “Pajero Sport".

Копирует ли новинка нашего старого знакомого “Montero Sport"? По одним моментам - да. Например, внешне и внутри европейский “Pajero Sport" повторяет заокеанского собрата. По другим - нет, но это скрытые отличия. Так, если “американец” оснащается исключительно бензиновыми моторами,то предназначенный для Европы “Pajero Sport” может быть снабжен дизелем. Другой нюанс: бензиновый V6 можно совместить с ручной коробкой (на американском варианте этот двигатель предлагается исключительно с “автоматом"). А главное достоинство “Pajero Sport" выявляется на ходу, когда вы решитесь быстро пройти поворот по разбитому асфальту.