При покупке этой модели, особенно турецкой сборки, стоит обратить внимание на некоторые характерные моменты.

Если предлагаемый экземпляр оснащен гидроусилителем руля, надо тщательно осмотреть рулевую рейку на предмет обнаружения текущего из нее масла. Также не самое сильное звено рулевого механизма — электромотор насоса усилителя. Его исправное состояние диагностируется по отсутствию громкого гудения. Не отличаются долгожительством передние тормозные суппорты, которые имеют тенденцию к заклиниванию. Однако убедиться в их исправности достаточно просто — при торможении автомобиль должен двигаться прямолинейно, без увода, а вывешенные колеса обязаны вращаться легко и без заеданий. Наконец можно просто снять колесо и оценить визуально работу тормозных цилиндров.

Кроме того, замечены следующие досадные, но несерьезные поломки, такие, как заклинивание дверных замков или, например, выход из строя стеклоочистителя: при включении «дворников» моторчик исправно жужжит, а щетки не двигаются — это происходит при поломке пластикового фиксатора, крепящего трапецию к мотору. Еще наверняка на предлагаемом для продажи автомобиле потребуется заменить выпускную систему. Ну, и напоследок, «девятнадцатая», особенно в модификации Енгора, не отличается хорошей шумоизоляцией — вы отчетливо услышите и как звучит дорога, и как ноет мотор.

Но по большому счету этот автомобиль имеет много достоинств, и к таковым, помимо всего прочего, относятся неприхотливость, доступность запчастей, а также их невысокая цена.