Mercedes-Benz G-Class давно стал символом статуса и внедорожных возможностей. Базовая версия AMG G 63 с 585-сильным двигателем впечатляет характеристиками, но немецкое ателье Brabus решило, что этого недостаточно. Результатом стал Rocket 900 с мощностью 900 лошадиных сил и крутящим моментом 1250 Нм.
Компания Brabus специализируется на форсировании автомобилей Mercedes-Benz с 1977 года. За почти полвека работы ателье создало репутацию производителя самых мощных и эксклюзивных модификаций. Rocket 900 представляет вершину инженерного мастерства в сегменте люксовых внедорожников.

Технические характеристики двигателя

Основой Rocket 900 служит четырехлитровый битурбированный V8 от AMG. Инженеры Brabus полностью переработали силовую установку для достижения выдающихных показателей. Модернизация затронула практически каждый элемент двигателя, от турбин до системы управления.
Увеличенные турбокомпрессоры с усиленными валами повышают давление наддува до 1,4 бар. Новые интеркулеры эффективнее охлаждают воздух перед подачей в цилиндры. Кованые поршни выдерживают экстремальные нагрузки, а усиленные шатуны обеспечивают надежность при пиковых оборотах. Выпускная система из нержавеющей стали с активными заслонками регулирует звучание мотора.

Динамические показатели

Разгон до 100 км/ч занимает 3,7 секунды, что сопоставимо со спорткарами. До 200 км/ч внедорожник массой 2,6 тонны ускоряется за 9,8 секунды. Максимальная скорость электронно ограничена на отметке 280 км/ч, хотя потенциал двигателя позволяет развивать больше.
Девятиступенчатая автоматическая коробка передач получила специальную калибровку. Переключения происходят на 30% быстрее стокового варианта. Система полного привода 4MATIC распределяет момент между осями в соотношении 40:60 в обычном режиме и может перебросить до 100% на любую ось при пробуксовке.

Модернизация подвески и тормозов

Колоссальная мощность требует соответствующих доработок ходовой части. Brabus устанавливает комплект модернизированных компонентов, превращающих G-Class в управляемый снаряд. Баланс между комфортом и управляемостью остается приоритетом разработчиков.
Адаптивная пневмоподвеска позволяет изменять дорожный просвет в диапазоне 60 мм. Спортивный режим опускает кузов для улучшения аэродинамики на высоких скоростях. Режим Off-Road поднимает автомобиль для преодоления препятствий. Усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости снижают крены в поворотах на 40% по сравнению с серийной версией.
Тормозная система включает карбон-керамические диски диаметром 420 мм спереди и 380 мм сзади. Шестипоршневые суппорты обеспечивают тормозной путь со 100 км/ч менее 33 метров. Система устойчива к перегреву даже при агрессивной езде на треке. Вес неподрессоренных масс снижен на 18 кг по сравнению со стальными дисками.

Внешние отличия от стандартного G-Class

Rocket 900 получил комплексный аэродинамический обвес из карбона. Визуальные изменения подчеркивают эксклюзивность модели и улучшают воздушные потоки. Каждый элемент кузова проходил испытания в аэродинамической трубе для достижения оптимальных характеристик.

• Передний бампер с увеличенными воздухозаборниками улучшает охлаждение двигателя и тормозов на 25%. Карбоновый сплиттер генерирует прижимную силу на передней оси.
• Расширители арок добавляют 40 мм к ширине кузова с каждой стороны. Они позволяют установить колеса шириной 305 мм и придают автомобилю агрессивный вид.
• Задний диффузор с вертикальными ребрами организует воздушные потоки под днищем. Четыре карбоновые насадки выхлопной системы диаметром 90 мм интегрированы в диффузор.
• Спойлер на крыше снижает подъемную силу на задней оси при скоростях выше 180 км/ч. Элемент выполнен из карбона и весит всего 1,2 кг.

Кузов можно заказать в любом цвете по каталогу RAL или разработать индивидуальную окраску. Популярны матовые варианты с защитным покрытием. Карбоновые элементы доступны с глянцевым или матовым лаком.

Салон и технологии

Интерьер Rocket 900 сочетает роскошь с спортивным характером. Brabus использует натуральную кожу наппа, алькантару и карбон для отделки. Каждый автомобиль собирается индивидуально под требования заказчика.
Передние спортивные сиденья с интегрированными подголовниками обеспечивают боковую поддержку. Электрорегулировки включают 18 направлений, вентиляцию и массаж. На подголовниках вышит логотип Brabus контрастной нитью. Задний диван рассчитан на трех пассажиров с достаточным запасом пространства для ног.
Мультимедийная система MBUX получила специальную прошивку Brabus. На экране отображаются дополнительные параметры: температура турбин, давление наддува, крутящий момент в реальном времени. Аудиосистема Burmester High-End 3D с 23 динамиками создает концертное звучание. Общая мощность усилителей достигает 1500 Вт.

Эксклюзивные опции

Brabus предлагает широкий выбор дополнительного оборудования:

• Моностатические алюминиевые диски Monoblock Platinum Edition диаметром 23 дюйма весят на 40% меньше литых аналогов. Кованая конструкция выдерживает нагрузки до 1200 кг на колесо.
• Звездное небо в потолке салона включает 1000 оптоволоконных точек с регулировкой яркости и цвета. Доступны предустановленные сценарии или создание собственных узоров.
• Холодильник между передними сиденьями поддерживает температуру от +2 до +8 градусов. Объем 7,5 литра позволяет разместить четыре бутылки шампанского.
• Складные столики на задних сиденьях с покрытием из натурального дерева или карбона. Механизм синхронизирован с регулировкой сидений для сохранения удобного положения.

Особенности эксплуатации в России

Российские условия предъявляют особые требования к автомобилям. Rocket 900 адаптирован для круглогодичного использования в различных климатических зонах. Техническое обслуживание проводится в авторизованных центрах с сертифицированными специалистами.
Система подогрева охлаждающей жидкости обеспечивает быстрый прогрев зимой. При температуре минус 30 градусов двигатель достигает рабочей температуры за 4 минуты. Карбон-керамические тормоза эффективны уже после первого нажатия педали в мороз. Пневмоподвеска автоматически компенсирует изменения жесткости при низких температурах.
Расход топлива составляет 18-22 литра на 100 км в смешанном цикле. При активной езде показатель возрастает до 28-32 литров. Бензобак объемом 100 литров обеспечивает запас хода около 400 км. Rocket 900 требует топливо с октановым числом не ниже 98.

Конкуренты и альтернативы

На рынке существует несколько альтернатив Rocket 900 в сегменте экстремально мощных внедорожников. Lamborghini Urus Performante развивает 666 л.с. и стоит от 30 миллионов рублей. Aston Martin DBX707 предлагает 707 л.с. за 35 миллионов. Bentley Bentayga Speed с 635 л.с. оценивается в 32 миллиона.
Однако Rocket 900 превосходит конкурентов по абсолютной мощности. Только специальные версии от Mansory и TopCar предлагают сопоставимые характеристики. Уникальность Brabus заключается в сочетании заводского качества сборки с тюнинговыми доработками.

Вывод

Brabus Rocket 900 представляет собой вершину эволюции Mercedes G-Class. Автомобиль сочетает брутальность внедорожника с динамикой суперкара и роскошью премиального седана. Мощность 900 л.с. делает его самым производительным G-Class на планете.
Для российского рынка Rocket 900 становится символом статуса и технического совершенства. Ограниченное производство гарантирует эксклюзивность каждого экземпляра. Владение таким автомобилем требует соответствующих финансовых возможностей, но дарит уникальные эмоции от вождения.