Во внешности нового ДХ 300 «внедорожных» черт поубавилось. Наоборот, он производит впечатление сравнительно небольшого более легкого и стремительного автомобиля. Только подойдя ближе, понимаешь, что машина все-таки крупная и отличается немалым дорожным просветом. Кстати, о размерах. Новый ЯХ 300 больше старого буквально по всем, как говорят судостроители, главным размерениям. Достаточно сказать, что база с 2615 мм выросла до 2720. Видимо, и способности покорять «направления» заметно снизились: в штатном варианте применены шины размерностью 235/55Я18. Своеобразные у японцев понятия о бездорожье, однако!

Интерьер сохранил некоторую преемственность, но и изменения заметны. Линия, очерчивающая блок с жидкокристаллическим дисплеем и аудиосистемой на центральной консоли, утратила былую живописность, изменилось положение селектора коробки передач.

Только один

Силовой агрегат перекочевал на новый ВХ 300 со старого практически без изменений. Двигатель единственный: У-образная бензиновая «шестерка» 1М2-ГЕ объемом 3,0 л. Он имеет но четыре клапана на цилиндр и оснащен фирменной «тойотовской» cистемой изменения фаз газораспределения УУТ-ь. Развивает мотор 204 л.с., — на три «лошади» больше, чем агрегат предыдущей модели. С места до «сотни» он разгоняет машину за 9 с, а паспортная «максималка» составляет 200 км/ч (что, кстати, соответственно на 0,2 с меньше и на 20 км/ч больше, чем у предшественника). Фирма декларирует также снижение расхода топлива во всех режимах почти на литр (из расчета на 100 км/ч). Всему этому определенно помогла тщательная аэродинамическая проработка кузова в трубе Маибара. С мотором стыкуется гидромеханический пятиступенчатый «автомат» с возможностью ручного переключения, а вот понижающая передача отсутствует.
Интерьер по сравнению с предшественником сделался чуточку строже: линия, очерчивающая внутренний элемент центральной консоли, утратила плавность. «Просветленная» оптика стала традицией для ЯХ 300. Задние фонари теперь еще выразительнее.

Lexus RX 300

Автомобиль кажется ощутимо крупнее предшественника: не столько за счет реального увеличения длины, сколько за счет более стремительного силуэта кузова.